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　　而装备电控无级变速箱(ECVT)的周末风✿★✿ღღ，与相配Fire系列16气门1.3升发动机使这款车拥有具有世界水平的动力总成✿★✿ღღ。

　　挂上D挡✿★✿ღღ，松开刹车,车没有声息地开始向前学长塞跳D开最大挡不能掉XSag九游会✿★✿ღღ，由于采用电子油门✿★✿ღღ，取消了传统油门踏板和节气门机构之间的机械连接✿★✿ღღ，油门控制精确,踩下油门✿★✿ღღ，你可以很精确地控制你的速度✿★✿ღღ。Speedgear在加速全程中换挡畅顺✿★✿ღღ，根本没有一般自动挡车在一二档换挡时的顿挫感✿★✿ღღ。急踩油门✿★✿ღღ，变速箱做迅猛反应时也不会有一顿一窜的感觉✿★✿ღღ。只是油门反应略慢学长塞跳D开最大挡不能掉XS✿★✿ღღ。

　　6挡位手动模式分布也很均匀学长塞跳D开最大挡不能掉XS✿★✿ღღ，前3挡油门反应直接✿★✿ღღ，但超过100km/h后再用手动模式就没什么意义了✿★✿ღღ，因为对于这台技术先进的Speedgear变速箱来说✿★✿ღღ，一般的驾驶者用手动模式还不如用自动模式✿★✿ღღ。

　　1.3升排量16V的发动机最大功率为59kw✿★✿ღღ，发动机在2500转／分钟时输出最大扭矩的90％✿★✿ღღ。新发动机称为F.I.R.E.(全集成智能化)引擎✿★✿ღღ，F.I.R.E.16V在意大利生产✿★✿ღღ，采用每缸4气门的高输出设计✿★✿ღღ，加上改良气缸盖✿★✿ღღ、进排气管✿★✿ღღ、电子油门等新技术学长塞跳D开最大挡不能掉XS✿★✿ღღ。

　　Speedgear与1.3发动机匹配✿★✿ღღ，估计在世界上除了浪漫的意大利人✿★✿ღღ，其他人还真不敢这么做✿★✿ღღ。但是你驾驶自动挡的周末风✿★✿ღღ，不会感觉到动力问题✿★✿ღღ，无论是最高时速还是基于L的底速扭距✿★✿ღღ，派里奥周末风自动挡款并不输给任何车型ag九游会✿★✿ღღ。高科技技术的运用使这款发动机有着令人心折的动力表现——这个时候你再联想到你的仅仅1.3排量的油耗✿★✿ღღ，不是不令人心生愉悦的✿★✿ღღ。

　　外形出自乔治亚罗的手笔✿★✿ღღ，以世界的眼光设计出来的车型✿★✿ღღ，把习惯的紧凑型车型用一种活泼的方式表达出来✿★✿ღღ，注重细节的人性化和车厢空间的舒适性以及实用性✿★✿ღღ，堪称小车设计艺术的杰作✿★✿ღღ。

　　周末风的外观秉承了她的同门兄弟的样子✿★✿ღღ，从前脸看过去✿★✿ღღ，几乎和派力奥或西耶那是一样的✿★✿ღღ，极具现代感又不失稳重✿★✿ღღ，毫不矫揉造作✿★✿ღღ。只是周末风突出了 RV的风格✿★✿ღღ，车子的后厢长度加大了✿★✿ღღ，在增大了内部空间的同时✿★✿ღღ，造型设计更加大气✿★✿ღღ、舒畅✿★✿ღღ，配合车顶黑色的原厂行李架✿★✿ღღ，让人一看ag九游会✿★✿ღღ，就感觉放松✿★✿ღღ，就是一种休闲✿★✿ღღ。

　　这是一款法拉利红的ELX款学长塞跳D开最大挡不能掉XS✿★✿ღღ，配备了总排量1461ml的多点电喷发动机✿★✿ღღ，能输出最大85匹马力的功率✿★✿ღღ，而车重仅有1.1吨✿★✿ღღ。同时ELX款周末风配备了ABS＋EBD刹车系统✿★✿ღღ、前排双安全气囊✿★✿ღღ、吸能式方向盘等多项安全保护装置ag九游会✿★✿ღღ，最大限度地保证乘客安全✿★✿ღღ。同时✿★✿ღღ，周末风也会保护自己的安全✿★✿ღღ，装配了菲亚特的CODE II防盗系统✿★✿ღღ，只有钥匙芯片和行车电脑相配合✿★✿ღღ，才能启动发动机点火✿★✿ღღ。

　　打开周末风的发动机盖✿★✿ღღ，最抢眼的就是硕大的发动机罩了✿★✿ღღ，很有现代风格✿★✿ღღ。看得出✿★✿ღღ，舱内几个主要部件的位置都经过精心的设计✿★✿ღღ，使得各种管线变得更短✿★✿ღღ，而需要进行维护操作的各部件也都处于很容易触及的位置✿★✿ღღ，体现了较良好的人机工程设计✿★✿ღღ。

　　点着车后✿★✿ღღ，并没有感觉到很多小车常有的抖动✿★✿ღღ，手握变速杆✿★✿ღღ，也察觉不到振动ag九游会✿★✿ღღ，这款周末风所使用的发动机怠速运转非常平稳✿★✿ღღ，当然✿★✿ღღ，如果开启空调✿★✿ღღ，在空调压缩机工作时✿★✿ღღ，还是有些轻微的振动✿★✿ღღ。给半脚油✿★✿ღღ，发动机转速迅速上升✿★✿ღღ，车速相应迅速提升✿★✿ღღ，在我们从黄埔大道专卖店开往奥体中心的途中有几处红绿灯路口✿★✿ღღ，我们驾驶的周末风均能首先抢道而出✿★✿ღღ，由此可见周末风的起步性能很突出✿★✿ღღ。最后不能不提的是这款1.5L发动机的声响✿★✿ღღ，当转速超过3500转时✿★✿ღღ，发出一种厚重同时伴随着一些嘶哑的声音✿★✿ღღ，极具动感✿★✿ღღ，令人热血沸腾✿★✿ღღ。

　　周末风的空间在同级车中属于佼佼者✿★✿ღღ，前排后排的乘客都能得到理想的坐姿✿★✿ღღ，但周末风目前还没有天窗版可供选择✿★✿ღღ，不能不说是它的一个遗憾✿★✿ღღ。

　　周末风的内饰与国内其他的菲亚特产品如出一辙✿★✿ღღ，同样的新颖布局和线条设计✿★✿ღღ。中控台上所有的开关都使用了轻触式设计✿★✿ღღ，轻轻一按即可随心控制✿★✿ღღ。不过驾驶员位置的电窗控制按钮位置比较低✿★✿ღღ，同时座椅的位置又较高且不能高低调节✿★✿ღღ，所以手臂短的人需要向前特意的伸一下才能触到控制按钮✿★✿ღღ。

　　周末风的方向盘可高低调节✿★✿ღღ，不过调节幅度不是很大✿★✿ღღ，方向盘的外观还是不错✿★✿ღღ，有点偏重于动感的设计✿★✿ღღ，三幅式的设计动感十足✿★✿ღღ，把握的手感不错✿★✿ღღ。然而✿★✿ღღ，作为小车✿★✿ღღ，不可避免的前排座椅的储物格明显不足✿★✿ღღ。

　　单从外面看起来✿★✿ღღ，周末风好像只是比派力奥身材修长了那么一点点✿★✿ღღ。但实际上✿★✿ღღ，当我们将后排座椅放平之后✿★✿ღღ，一个宽敞✿★✿ღღ、平整的1540升空间便跃然眼前✿★✿ღღ。这时候的后排甚至可以舒舒服服地并排躺下两个人✿★✿ღღ。ag九游会登录j9入口✿★✿ღღ，九游会登录✿★✿ღღ，九游会✿★✿ღღ。电动缸原理