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　　★◈★ღ✿，这是没有什么争议的★◈★ღ✿。李斌坦言★◈★ღ✿，2022年至今★◈★ღ✿，增程式和插电式混合动力汽车的销量表现确实非常好★◈★ღ✿，

　　对于纯电与增程两个技术路线海霞树★◈★ღ✿，李斌强调★◈★ღ✿，蔚来一直坚持纯电路线★◈★ღ✿，从未改变海霞树ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿，也没有走过回头路★◈★ღ✿。即便李斌也幽默地提及★◈★ღ✿，若时间能倒流ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿，先搞增程赚点钱似乎也不错★◈★ღ✿，但这更多是一种调侃★◈★ღ✿。

　　他曾在公开场合指出★◈★ღ✿，增程车的电池越做越大★◈★ღ✿，油箱一年只用一两次★◈★ღ✿，每天都要背几百公斤的东西在车上★◈★ღ✿，不太合算★◈★ღ✿。此外★◈★ღ✿，蔚来还专门做过调研★◈★ღ✿，对于那些买了增程车并使用半年以上的用户来说★◈★ღ✿，绝大多数人的反馈都是下一台车要买纯电★◈★ღ✿，因为增程车最好的体验还是纯电状态★◈★ღ✿。

　　新能源汽车的纯电与增程两个技术路线确实各有特点和优势★◈★ღ✿。纯电驱动是新能源汽车的终极技术路线★◈★ღ✿，以电池储能实现零排放★◈★ღ✿，代表未来汽车发展的主流方向★◈★ღ✿。然而★◈★ღ✿，纯电动汽车目前仍面临续航里程和充电设施不足等问题★◈★ღ✿。增程式电动汽车则在纯电基础上增加燃油发动机作为发电机★◈★ღ✿，解决了纯电动汽车的“里程焦虑”问题★◈★ღ✿，同时在大部分使用场景下以纯电模式行驶★◈★ღ✿，减少了燃油消耗和尾气排放★◈★ღ✿。

　　从市场数据来看★◈★ღ✿，2018-2022年★◈★ღ✿，我国纯电动车市场快速发展ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿，纯电动车产销量同步快速提升★◈★ღ✿。2022年全年★◈★ღ✿，我国纯电动汽车产量546.7万台★◈★ღ✿，同比增长98.01%;销量536.5万台★◈★ღ✿，同比增长96.23%★◈★ღ✿。相比2018年★◈★ღ✿，我国纯电动汽车产销量翻了五倍多★◈★ღ✿。2023年上半年★◈★ღ✿，我国纯电动汽车产销量分别为274.7万台★◈★ღ✿、271.9万台海霞树★◈★ღ✿，相比2022年同期分别增长30.3%和31.9%海霞树★◈★ღ✿。

　　全国乘联会秘书长崔东树认为★◈★ღ✿，插电式混动技术应是“最优解”★◈★ღ✿。他指出★◈★ღ✿，相对于纯电动技术★◈★ღ✿，插混技术具有重量上的优势★◈★ღ✿，在皮卡常用的载重与越野两大应用场景下都表现出色★◈★ღ✿。而且★◈★ღ✿，增程式混动需要增程器发电★◈★ღ✿，给电池充电后★◈★ღ✿，再输出到电机驱动★◈★ღ✿，期间的效率损失较多★◈★ღ✿，在高速工况尤为明显★◈★ღ✿。

　　同济大学汽车学院教授余卓平则认为★◈★ღ✿，增混技术具有更高的性价比ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿。从动力性来说★◈★ღ✿，纯电技术最优★◈★ღ✿，而用户对电源的担忧★◈★ღ✿，可以通过装备增程器来予以解决ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿。

　　在新能源汽车技术路线的发展上★◈★ღ✿，目前并没有一种技术能够完全占据绝对优势★◈★ღ✿。纯电★◈★ღ✿、增程和插混等技术路线都有其存在的价值和发展空间★◈★ღ✿。未来★◈★ღ✿，随着技术的不断进步和市场的不断变化★◈★ღ✿，各种技术路线可能会呈现出多元共存★◈★ღ✿、协同发展的态势★◈★ღ✿。

　　同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究海霞树★◈★ღ✿、投资可行性研究★◈★ღ✿、产业规划★◈★ღ✿、园区规划★◈★ღ✿、产业招商★◈★ღ✿、产业图谱★◈★ღ✿、产业大数据★◈★ღ✿、智慧招商系统★◈★ღ✿、行业地位证明★◈★ღ✿、IPO咨询/募投可研海霞树ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿、专精特新小巨人申报★◈★ღ✿、十五五规划等解决方案ag九游会老哥交流社区★◈★ღ✿。如需转载引用本篇文章内容★◈★ღ✿，请注明资料来源（前瞻产业研究院）★◈★ღ✿。

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